贾先生的面包车在京沪高速翻车后，由京四环停车场将车吊起并拖至停车场，事后收费5500元。贾先生认为，事发地距停车场不足20公里，收费过高。停车场方面表示，定价是企业自主行为，“吊小车的吊车只要出车，最低5500”。（本报12月7日曾报道）
昨日，记者就此事拨打了市发改委下属的物价监督热线，其工作人员表示，由于政府目前并无针对道路救援的价格指导标准，各企业可以进行自主定价，所以，即便事主认为收费较高，投诉也无法被受理。
但工作人员同时表示，如果5500元收费高于企业自定的收费标准，事主可以进行投诉，但需要提供企业收费明细、结算单据等证据。
贾先生称，事发当日，京四环停车场的吊车等和交警一同到达现场，且在救援前并未告知费用是多少。
对此，物价监督热线工作人员表示，事主可以对这一情况进行投诉，但同样要提供能够证明这一说法的录像、录音，作为证据。
■ 追访
上海规定道路救援指导价
今年8月，上海出台了《关于进一步规范本市道路清障施救牵引服务收费的通知》。文件中将道路救援收费分为牵引费和清障施救费，后者又分为基本项目和特殊情况。牵引费和基本项目清障施救费用由政府指导管理，特殊情况清障费用由市场调节。
企业称有标准可遏制寻租行为
上海市清障施救牵引行业一规模较大的企业工作人员称，由政府指导管理价格，对事主来讲，可以保证收费相对公平，“企业赚钱也可以问心无愧”。
同时，该企业负责人还认为，有一个明确、公开的价格指导标准，可以遏制寻租行为。相关部门“指定”的“垄断”企业，收费必然会偏高，有价格指导标准存在，其可以作为事主投诉的依据。
另外，上海市的清障施救牵引公司与事主完成交易，需让事主签署施工作业单，随单据须有各项收费的明码标价。
成立行业协会制定准入标准
11月24日，上海市成立了清障施救牵引行业协会，挂靠在交通运输协会之下，由交通港口管理局管辖。
协会常务副主任戴光耀称，此前，上海的清障施救牵引行业与北京一样，没有主管部门专门进行行业规范管理，都是企业自己管自己，因此相对混乱。协会成立之后，便明确了行业由交通港口管理局管辖。如有企业违反行业规定，可由该局的执法大队进行查处。
戴光耀表示，协会正在研究制定行业的准入标准，争取在年底前制定完毕，不达标准或者此前被社会舆论多次曝光的企业将不被允许进入该行业。获得行业准入的需遵守章程，违反者由行政部门整顿。
吊车：我钩子呢？
俗话说：君子爱财，取之有道
靠盗窃取得的钱财终究是不义之财
爱财却不脚踏实地
这种行为不可取哦
把家里的一些废弃物品卖到废品回收站是一件既环保又能换点零花钱的好事儿，但是有的人为了换点零花钱却打起了歪主意。近日，顺义警方抓获一名盗窃吊车钩子当废铁卖的嫌疑人。
7月13日晚18时许，顺义公安分局后沙峪派出所接尤先生报警称：停放在路边的吊车钩子被盗。接报后，民警立即开展侦破工作。
通过与尤先生的了解得知，案发前一晚，尤先生将吊车停在了路旁。第二天早晨发现吊车的钩子被盗，被盗的不止他的车，旁边5辆吊车的钩子也都不翼而飞。见此情况，尤先生想起了之前吊车上的铁板也有丢失情况，曾在附近的某废品收购站看到过。抱着试一试的心态，尤先生到废品收购站逛了一圈，果不其然发现了丢失的吊车钩子，他这才赶忙来报案。
情况了解清楚后，民警立即赶赴废品收购站。通过调取周边的监控录像，民警发现嫌疑人是驾驶一辆面包车前来销赃。通过对车辆信息的核查，民警锁定了嫌疑人的基本情况。7月15日下午14时许，民警在嫌疑人的暂住地将其抓获。
经依法讯问，嫌疑人张某（男，53岁，江苏人）对盗窃一事供认不讳。据他交代，他曾因赌博被公安机关处理过。出来后赌瘾难戒，又没有正当工作，为了筹集赌资，他打算把家里的废品卖到回收站，去的路上看到路旁的吊车，打起了吊车钩子的主意，一个钩子百十斤，卖废铁也可以换不少钱。他趁着夜深人静的时候，用了两晚的时间偷偷卸了6辆吊车的钩子，在废品回收站卖了600元钱。
目前，张某因涉嫌盗窃已被顺义公安分局依法刑事拘留。